中国攻克航空制造核心装备难题：全球首台1230吨蒙皮拉伸机验收！

 

  2025年的10月30号，我们的祖国自主研发的全球首台1230吨的蒙皮拉伸机正式地通过验收了。

  这一个设备是由广东迈诺工业技术有限公司联合中国重型机械研究院、吉林大学共同来完成的，这也标志着我们的祖国在航空制造核心装备领域实现了重要的突破。

  这一台蒙皮拉伸机首次实现了“双模成型”技术的工业化应用，通过数字化的一个建模技术，能够准确的通过不一样的材料和曲面要求，自动的调整成型的参数。

  它的成型精度是达到了0.1毫米级的，是由于国际的同一类的设备水平，这一个设备是能处理长度超过15m的蒙皮板材，完全是满足了C919等国产大飞机的一个生产需求。

  根据中国重型机械研究院的测试数据时显示，采用了新设备以后，蒙皮成型的成功率从传统工艺的60%直接提升到了95%以上。

  吉林大学材料实验室的验证报告已经表明这一个设备可以有明显效果地地加工第三代的铝锂合金材料，它的屈服强度要比传统的铝合金提高了40%。

  蒙提拉伸成型是飞机外壳制造的一个核心的工艺，过去我们的祖国的大型蒙皮成型设备长期都要依赖进口的，成为了制约航空工业发展的一个关键的技术瓶颈。

  新的设备的研制成功，也使得我们的祖国成为了继美国，德国之后少数掌握了千吨级以上的蒙皮拉伸机制造技术的国家了。

  广东迈诺工业技术有限公司的技术报告数据显示，这一个设备是采用的是数字化孪生系统，在实际的生产前通过了虚拟仿真预测，并且优化了工艺参数这一种智能化的制造模式，大幅度的提升了生产效率和产品的质量。

  这一个技术的应用已经是超越了航空制造领域了，在高铁领域采用拉伸成型的一个工艺制造的车体蒙皮能够大大减少30%以上的焊缝数量，是可以显著的提升结构的强度的。

  在建筑领域，这一个技术已是应用在了北京的大兴国际机场等项目的金属幕墙的制造中，实现了大尺寸金属板材的一体化成型。

  根据国家制造强国建设战略委员会的多个方面数据显示，蒙皮拉伸机的一个国产化，将会推动C919大型客机的生产所带来的成本显著的降低，进一步的提升了它的国产化率。

  研发团队是历时三年的一个攻关，解决了大吨位的液压系统的精密控制，超大型结构件变形协调等一系列的技术难题。

  这一个设备的成功研制也是给我们的祖国的航空工业可持续发展提供了一个重要的支撑。

  随着新一代的军用运输机，大型无人机等航空器的研发推进，对高性能的蒙皮成型设备的需求将会持续地增长，这一项技术将会是我们国家航空制造业转变发展方式与经济转型注入新的动力。

  信息来源：1. 中国重型机械研究院《大型蒙皮拉伸机验收测试报告》2. 吉林大学材料科学与工程学院《铝锂合金材料性能分析报告》3. 广东迈诺工业技术有限公司《双模成型技术白皮书》4. 国家制造强国建设战略咨询委员会《高端装备制造业发展数据统计》

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