比亚迪赵长江：腾势Z9GT车身最高强度超越40400MPa

  腾势Z9GT以120km/小时的速度在高速上追尾大卡车，A柱还能完好无缺，车主还能捡回一条命，这安全功能也太逆天了吧？

  近来，在某新能源轿车高速磕碰护栏导致车辆起火，并致车内3名成员悉数殒命的事情闹得沸反盈天之际，深圳腾势轿车有限公司总经理兼首席共创官赵长江在愚人节这一天，顺势宣布了一篇宣扬自家产品腾势Z9GT的微博，洋洋洒洒数百言，把这位年青的85后轿车高管精深的文字功底展示得酣畅淋漓。这篇微博原文详细如下：

  这两天，有一位来自绍兴的腾势Z9GT车主，高速上突发意外，以120km/h的速度追尾大卡车，因为A柱没断、电池完好无缺更没有起火自燃，咱们这位车主得以安全脱险。奢华，在这一刻显现特殊含义！

  一向以来，腾势轿车坚持为用户打造极致安全产品的理念。腾势Z9GT整车高强度钢与铝合金的占比高达91.5%，车身最高强度超越40400MPa。一起，腾势Z9GT做到了AEB时速120km可以对毛病车刹停，职业抢先！这些咱们致力于经过技能创新不断的前进打破的参数，关键时刻真的能救命。

  值得一提的是，出于对咱们品牌和产品的信赖，当事车主又增购了一台腾势N9。事实上，万能安全正是腾势N9145车型暗码之一！以金字塔整车安全架构重塑职业标杆，腾势N9选用2000MPa热成型钢笼式车身，协作混动CTB电池车身一体化技能，可谓新一代公路坦克！在被称为逝世弯道的鱼钩测验中，腾势N9以160km/h的时速（近两倍于保时捷卡宴所发明的效果）改写全球纪录，为用户所带来跨代际抢先的安全看护，也重塑大型旗舰SUV的安全标杆！

  看到没，腾势Z9GT高速磕碰，不只A柱没断、电池完好无缺，更没有起火自燃，比照别的的品牌的新能源轿车动辄崴脚、A柱折断、起火自燃，腾势Z9GT完全将自燃一词从它的字典里永久除掉。

  更令人震惊的是，腾势Z9GT车身最高强度超越40400MPa。40400MPa是什么概念？这一强度等级是现在全球所能出产的抗拉强度最高的钢材的十几倍。直到最近，我国钢企才在四川省盐亭县出产基地成功完成了抗拉强度为3200MPa超级钢的量产。而这种钢上无法使用至轿车车身上，现在全球钢企所能出产的强度等级最高的轿车板也就2000MPa。比照腾势Z9GT车身40400MPa的强度，还不到二十分之一。仅仅巧妇难为无米之炊，钢厂都出产不出来40400MPa强度等级的轿车板，车企又是怎么造出40400MPa强度等级的轿车呢？莫非腾势赵总是向抱负轿车磕碰安全高档技能专家寇博士取经了吗？

  2023年广州世界车展上，在承受记者正常采访时寇博士表明，抱负MEGA的车体顶部选用的是1500兆帕的钢铁，加上内部也有一块1500兆帕的钢铁，加一起就等于3000兆帕的强度。

  依照寇博士这套技能理论，腾势Z9GT把整个车身上的高强度的抗拉强度全叠加在一块核算，它们的强度等级之和却是有或许到达40400MPa。不过凡是上过大学，并且是理工科结业的都知道，不管抗拉强度仍是屈从强度，表征的都是一种资料单位面积承力的才能上限，只不过前者对应资料被拉断的状况，后者对应资料发生塑性形变的极限，只和资料成分自身有关。所以寇博士的1+1=2的数学式显着不适用，如此根底的资料力学理论知识，武昌理工学院机电一体化的大学生都知道，寇博士作为一名业界之名技能大咖焉有不知之理，为何会犯如此初级的过错呢？

  关于寇博士的十分初级的过错言辞，许多网友玩笑道，“两杯50度的水倒在一起的100度了？”。仅仅没想到的是，殷鉴不远，抱负轿车寇博士的笑话才曩昔没多久，腾势轿车的赵总又来犯了一遍，事实不应该。

  揭露资料显现，赵长江出生于1986年，是我国轿车职业最年青的高管之一，和我国武器配备集团有限公司党组办理的副厅级干部——重庆长安轿车股份有限公司副总裁，深蓝轿车科技有限公司党委书记、总经理邓承浩同年。只不过邓承浩结业于国内最顶尖的工科院校清华大学，而赵长江则结业于别的一家双一流A类工科院校中南大学，和比亚迪股份有限公司董事长、总裁王传福是校友联系。

  2009年，赵长江从中南大学本科结业后参加比亚迪，开端担任多个区域的营销作业。2017年，年仅31岁的赵长江被委任为比亚迪轿车出售公司总经理，成为比亚迪轿车史上最年青的出售总经理，也是其时国内轿车职业榜首阵营车企最年青的出售一把手，可谓是少年得志，前进空间十分宽广。出路如此不可限量的轿车职业少壮派高管，不达时宜地发布一篇有着十分显着过错的微博，为什么就没有略微懂一点知识的部属提示他呢？

  赵长江的这一过错，大概率是将资料的抗拉强度和车身的改变刚度给搞混杂了，40400Nm/deg的改变刚度才是一个合理的数字。但从公关危机处理来看，这种看似细小的“细节过错”，往往会在言论场上被敏捷扩大，导致企业公信力受损。

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