缅甸强震中呈现的奇迹：地标大桥崩塌我国援建桥梁毫发无损

 

  2025年3月28日，一场7.9级强震突袭缅甸，震中坐落伊洛瓦底江流域。

  这场地震不只形成了广泛的修建损毁，还引发了市民关于根底设施反抗轰动的才能的热议。

  在地震中，同处震区的两座桥梁体现构成鲜明对比：缅甸地标性阿瓦大桥部分桥体崩塌，而间隔仅600米的我国援建桥梁——亚达纳邦大桥却毫发无损，持续承担起交通运送的重担。

  缅甸地处全球地震高发的实皆开裂带，欧亚板块与印度板块在此接壤，地壳活动频频。

  20世纪以来，该区域发生过屡次7级以上大地震，地震灾祸关于当地居民的生命安全和产业形成了严重要挟。

  此次地震震级到达7.9级，震源深度约10公里，地震烈度为9级，归于强震等级。

  在地震发生后，阿瓦大桥呈现部分桥墩崩塌，桥面开裂，成为交通中止的根本原因，而亚达纳邦大桥却耸峙不倒，体现出超强的抗震才能。

  这种体现差异不只引发缅甸民众关于桥梁质量的热议，也让国际社会聚集我国基建在极点条件下的技能优势。

  亚达纳邦大桥由我国企业中工国际工程股份有限公司承建，始建于2002年，竣工于2007年。

  作为一座跨过伊洛瓦底江的重要桥梁，其规划之初就充沛考虑到缅甸地处地震活泼区的特色。

  工程团队选用了多项针对地震烈度和地质条件的立异技能，为桥梁的抗震才能打下坚实根底。

  首要，伊洛瓦底江流域以松软泥沙为主要地质结构，地震容易形成地基液化，然后形成桥梁失稳。

  为应对这一问题，亚达纳邦大桥选用了超深钢管桩技能，将桥桩深深打入地下60米岩层，以保证桥墩的安定性。

  这种技能可以抵挡地震发生的水平推力和地基液化，即便在高烈度地震下，也能保证桥梁结构不变形。

  其次，大桥运用的是Q420级高强度钢材，其抗拉强度到达520-680兆帕，屈从强度达420兆帕，是一般修建钢材功能的1.5倍。

  这些高质量的资料悉数从我国运送至缅甸，保证桥梁的抗震才能到达国际抢先水准。

  更重要的是，亚达纳邦大桥的结构规划选用中承式刚性拱柔性梁结构，这是一种平衡能量涣散与变形吸能的立异规划。

  刚性拱结构可以涣散地震能量，而柔性梁则经过适度变形吸收震力，削减直接冲击。

  我国在桥梁抗震规划方面的优势不只在缅甸得到体现，在其他地震多发区域也屡获赞誉。

  例如，尼泊尔2015年地震后，我国援建的桥梁项目体现杰出；在非洲，我国基建的桥梁也展示出杰出的抗灾才能。

  这种技能实力和国际合作经历不只让我国基建在全国际内赢得口碑，也成为提高受援国灾祸抵挡才能的重要保证。

  亚达纳邦大桥凭仗深桩根底、高强度资料、中承式刚性拱柔性梁结构等多项技能立异，展示了我国基建的硬实力。

  这一事情不只凸显了我国在国际基建帮助中的技能优势，也为缅甸灾后重建供给了重要学习。

  未来，我国基建技能将持续在国际合作中发挥及其重要的效果，为更多地震多发区域供给更安全、更牢靠的根底设施保证。

  在这场灾祸中，科学技能实力与职责担任的结合再次为国际展示了“我国质造”的力气。

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