配备全面越级三电终身质保极狐T1价值感拉满

  本年广州车展，5.1号馆极狐展台前的人流就没断过，所有人的目光都聚集在极狐T1上。6-8万的A0级纯电定价，本认为仅仅台“代步小车”，可看完实车才发现，它把“电池安全”和“配备越级”两个中心亮点，做到了同级难寻的水准，尤其是“电池烧一赔一”的硬核许诺，当场就打消了不少人对纯电的顾忌，这份价值感，远不止“性价比”三个字能归纳。

  论纯电用户最介意的电池安全，极狐T1的底气藏在“许诺+技能”里，这也是它最圈粉的当地。现在不少车企聊电池安全，总爱堆技能名词，听得人云里雾里，极狐T1却直接把诚心摆上台面：清晰许诺“电池烧一赔一”，只需车辆电池产生自燃，就免费补偿一辆新车，除此之外，还附赠三电体系终身质保，并且不限首任车主——哪怕后续换车，下任车主也能享用质保，这份保证在6-8万级商场里，简直找不到对手。

  敢说这话，背面是实打实的技能支撑。极狐T1搭载的极光电池，经过了一轮“阴间级”安全测验：800℃烈焰灼烧150秒、300毫米深水泡24小时、300kN极限揉捏，这些远超日常用车场景的极点检测，它都稳稳扛住，还提早一年满意了新国标的苛刻要求。光有电池自身抗造还不行，它还配了高强度龙骨结构和底部复合防冲击技能，相当于给电池裹了两层“防护甲”，就算遇到细微磕碰，也能最大极限削减对电池的损伤。现场看完电池测验视频，有位带孩子的家长直言：“就冲这安全配备和‘烧一赔一’，选它带娃出门才定心。”

  除了电池安全，车身防护也没退让。高强度笼式车身的关键部位，用了1500MPa的热成型高强度钢，这种钢材的硬度，相当于每平方厘米能接受15吨的压力，车顶更是能扛住超越4.5吨的重力——差不多是一辆中型SUV的分量压在车顶，也不会变形。并且它做了全维安全规划，正面、旁边面、尾部的防护都统筹到了，尤其是追尾防护的晋级，能有实际效果的削减后方磕碰时对车内人员和电池的二次损伤，安全这块，极狐T1没留任何短板。

  再看“配备全面越级”，每一项都精准戳中日常用车的痛点，完全没按A0级的“惯例规范”来。先聊续航和补能，这是很多人抛弃纯电的中心原因，极狐T1却处理得很完全。425公里的CLTC续航，在同级车型里已是领先水平。对每天通勤50公里的上班族来说，一周充一次电满足；周末带家人去周边城市郊游，来回200多公里，也不必半途绕路找充电桩，完全离别续航焦虑。补能速度更让人惊喜，30%到80%充电仅需16.9分钟，比同级抢手车型快了近一半。搭载的高铁同源的八合一电驱，不只分量和体积比传统电驱小了不少，功率密度还提升了10%，开起来既省电，动力也够用——起步平顺不肉，高速加快也稳，日常超车、变道都很沉着，每一度电都用在了刀刃上。

  空间体现更是“越级黑马”，单看4337毫米的车身长度，谁也想不到它的轴距能做到2770毫米，这个数据比Smart精灵# 1长15毫米，比比亚迪海豚多70毫米，轴长比直接对标中型车。现场实测，1.85米的壮汉坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的间隔，膝部空间到达102毫米，就算跷腿坐也不挤，比不少A级车的后排还宽松，A0级小车硬是开出了准B级的乘坐舒适感。储物才能也远超预期，后备厢能轻松塞进8个20寸行李箱，下方还有74升的下沉式暗格，放些随车东西、孩子的玩具、露营配备都很适宜。要是需求装大件物品，把后排放倒，最大容积直接到达1352升。

  智能和舒适配备也没因价格缩水，15.6英寸的悬浮中控屏，比不少10万级车型的屏幕还大，操作流通不卡顿，导航、调空调、听音乐，点一下就有反响；同级仅有的环抱式科技座舱，用的是豪车同款的Microcloud纤维绒高档皮革，摸上去细腻柔软，翻开车门简直闻不到任何异味，质感一下就上来了。前排座椅的通风加热功用更是刚需，冬季上车5分钟就能速热，不必再“冻”；夏天敞开通风，久坐也不会感觉炽热，还支撑回忆功用，家里两个人换着开车，不必每次都从头调坐姿，省心又便利。

  看完才理解，极狐T1的价值感，就藏在“抓要点”里——把用户最忧虑的电池安全，用“烧一赔一”和硬核技能做到极致；把日常用得上的续航、空间、智能配备，做到全面越级。6-8万的价位，却给了远超这个等级的体会，这样的极狐T1难怪能成为新爆款”。

  年末想换车的朋友无妨到极狐的线下门店亲自试驾体会一下，极狐T1一定会给你带来意想不到的惊喜。

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